第一個吃螃蟹的人總能得到市場的垂青，但這句話在快遞領域卻不是很適用。

提到快遞，大家首先想到的通常會是行業龍頭順豐，以及耳熟能詳的四通一達。但有多少人還能記得，曾經中國民營快遞之父并不是順豐的王衛，而是創立宅急送和星辰急便的陳平。

曾經，宅急送市場份額高達驚人的60％，占據著國內快遞行業的大壁江山，星辰急便則拿到阿里的7000萬投資，也是風生水起。但如今不管是宅急送、星辰急便還是陳平，都已逐漸被江湖遺忘。

那么，這個曾經的物流王者為何會落寞呢？

1994年，陳平帶著一家三口節衣縮食攢的30萬元回國，和二哥陳東升一起創立了北京雙臣快運有限公司，這也是中國第一家民營快遞企業。只是那時候國內還未有“快遞”的概念，公司起步艱難，生意慘淡，一年下來只賺了4700余元。

1995年春節一過，陳平攜手日本一城株式會社的負責人小林共同成立了“北京雙臣一城快運”，公司有了專業人士助攻，開始迎來轉折點。1996年情人節，小林給陳平支招“送鮮花”。結果，雙臣馬上火了，4部電話，從早上8點一直響到晚上10點，當天就接到了1萬多單，日營業額超過15萬。此后，陳平給雙臣取了一個更響亮的名字“宅急送”，開始大步流星朝前跑。

首先，陳平瞄向北京火車站，給北京鐵路系統6大貨場負責人另外的補貼好處，接下貨場大批訂單。當年從貨場走貨的營業額就超過50萬，一年不到，陳平就建立起了自己的業務網和運輸網。其次，陳平逐步向全國擴張。在北京穩住陣腳之后，陳平就以北京、上海、為基地，開始實行24小時門對門的服務。短短一年時間，陳平就建成了6個子公司，200個網點，每年營收保持著80%的增速。經過苦心經營，2007年，宅急送的營業額突破13億，旗下擁有近萬名員工，一舉登上當時國內快遞界的“龍頭老大”，同時陳平還被人們稱為“快遞之父”。

當時，快遞界另一邊的順豐也迅速崛起，甚至在營收上已經趕超宅急送。為了加快布局小件快遞業務，陳平決定南下收購順豐，卻被王衛一口回絕。

后來，陳平一直在擴展業務，大刀闊斧改革，但因為心太急很終導致公司的引資失敗，陳平很后不得離開了奮斗了15年的宅急送。不過，陳平并沒有妥協，在2009年創立了“星辰急便”想要東山再起，還獲得了阿里巴巴7000萬的戰略投資，外界普遍認為，星晨急便和阿里的聯姻，讓公司享有其他競爭對手不可比擬的優勢。一夜之間，幾千個加盟商都尋求加盟星晨急便。不到三年的時間，星辰急便就擁有了150個運轉分撥中心和將近4000個網點。

但在2021年，星辰急便與鑫飛鴻合并，沒想到不到四個月就被后者的4000萬債務拖向了深淵，2021年春節剛過，星辰急便業務便開始大幅萎靡，“陳平攜款跑路”的消息也頻頻爆出，僅僅一個月之后的3月1日，陳平就不得不公布放棄收購，星辰急便隨即退出江湖，宅急送從此就淡出了人們的視野。

之前有業內人士分析評價，陳平一直以來都沒有為公司找準市場定位。以前經營項目物流風生水起時，調查未足就深入小件市場。很終傳統項目業務被后起之秀搶奪，電商快遞的浪潮沒有把握住，小件商務快遞也被順豐壟斷著，導致快遞夢一碎再碎。

曾是行業龍頭，很終被后起之秀趕超碾壓，在中國商界并不少見。市場變化風起云涌，陳平創業夢碎“星辰急便”，其中 關鍵的一點在于企業的變革發展沒有跟場的腳步，這也給了創業者警醒，戰術的改變要以市場趨勢為指導，正如貝索斯曾在給股東的公開信中所說那樣，要緊跟時代趨勢。企業應該在認清市場的基礎上，尋求變革。