網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的方法很多，在網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的初期，常通過(guò)對(duì)OMC-R數(shù)據(jù)的分析和路測(cè)的結(jié)果，制定網(wǎng)絡(luò)調(diào)整的方案。在采用圖1的流程經(jīng)過(guò)幾個(gè)循環(huán)后，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量有了大幅度的提高。但僅采用上述方法較難發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，這時(shí)通常會(huì)結(jié)合用戶投訴和CQT測(cè)試辦法來(lái)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，結(jié)合信令跟蹤分析法、話務(wù)統(tǒng)計(jì)分析法及路測(cè)分析法，分析查找問(wèn)題的根源。在實(shí)際優(yōu)化中，尤其以分析OMC-R話務(wù)統(tǒng)計(jì)報(bào)告，并輔以七號(hào)信令儀表進(jìn)行A接口或Abis接口跟蹤分析，作為網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化**常用的手段。

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化在實(shí)際工作中，這幾種方法都是相輔相成、互為印證的關(guān)系。GSM無(wú)線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化就是利用上述幾種方法，圍繞接通率、掉話率、擁塞率、話音質(zhì)量和切換成功率及超閑小區(qū)、**壞小區(qū)等指標(biāo)，通過(guò)性能統(tǒng)計(jì)測(cè)試→數(shù)據(jù)分析→制定實(shí)施優(yōu)化方案→系統(tǒng)調(diào)整→重新制定優(yōu)化目標(biāo)→性能統(tǒng)計(jì)測(cè)試的螺旋式循環(huán)上升，達(dá)到網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量明顯改善的目的。自動(dòng)路測(cè)系統(tǒng)分析：采用安裝于移動(dòng)車輛上的自動(dòng)路測(cè)終端，可以全程監(jiān)測(cè)道路覆蓋及通信質(zhì)量。

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