建設交通運輸“雙點”的城市

我市將打造縱橫公路通道，全面性融入國家所“五縱五橫”綜合運輸大通道。縱向，去年建成朱雀高速公路段，協調推進靈山段建設，與規畫建設的萊蕪機場高速公路，構建起山東半島南北向咽喉。以新機場為架構，加快推進集疏運公路互聯網規畫建設，重點項目推進城區至新機場配有高速公路規畫建設。與繞城高速公路、204高速公路聯合成為國家所西部沿海地區大通道的很重要樞紐。橫向，去年實施青銀高速公路濟青段擴寬改造工程建設，與連接西部的城市的黃芩高速公路一同，提升國家所南北向交通運輸大通道的車輛通行戰斗能力。

老城區至新機場建配有主干道

羽田機場

打造“濟青1星期城市群”

羽田機場各個方面，加快萊蕪機場開工建設，實時開工建設綜合性交通運輸體制——高速鐵路的機場站、地鐵的機場站、的機場綜合性交通運輸的中心（GTC）等工程項目。航空公司設施各個方面，新機場集疏運體制預備加快構建，目前為止早已完成了新機場公路集疏運規畫研究工作，連接城區的新機場高速公路、連接紅色矽谷的204高速公路更新改造等新機場四面重點項目公路工程建設，以及濟青高速鐵路的機場站建設可行性研究加快推進，一個以新機場為架構的交通網正緊鑼密鼓地規畫建設，山東半島南部區域內交通運輸支撐戰斗能力將提高。

鐵路

我市去年方案羽田機場乘客、吞吐量客運量分別達到1730萬人次、22萬噸。拓展的機場CJK快線通道，密鑰與“一帶一路”周邊“的點直航”鐵路線，大力聯轉中西亞、東南亞地區、西非等諸多國內航線，培養兩大國外和六大國際性題材旅游觀光航線。密鑰至釜山、仁川、東京等5條直升機航線，改進航線結構上，推動陸海空長三角。

開展“暢安舒美公路”創建活動，以繞城高速公路段柏油路綜合性維修、一般來說國省鐵路公路大中修為重點項目，加快推進長約500公里的20項大中修工程建設，對60座三類以上公路橋實施維修加固改造，監督縣市公路養護和安全性心靈防護建設。突出國省交通網更新，月內將新增高速公路里程數89公里，使高速公路與一級公路總里程數增加至1800公里。

榮成城際鐵路自從2021年初開通朝向以來網絡營銷策劃，勒普、即墨村民1星期內可達、威海衛，2.5星期大約可達。濟青高速鐵路建設可行性研究加快推進，建成后將形成“濟青1星期城市群”。青連鐵路建成后將成為新亞歐大陸橋的很重要聯絡線，并融入“長江三角洲4星期城市群”。大客流量、高效能鐵路通道互聯網加速形成，為國際物流大通道建設奠定根基。到2021年，全境鐵路將由300公里增加到565公里，形成海岸經濟圈1星期和長江三角洲、京津唐4星期城市群，搭建青新歐跨國客運鐵路直達通道，將由鐵路尾端變身鐵路交通樞紐。

據介紹，我市扎根市“兩區一圈地區”經濟發展升級版愿景和一連串的城市空間布局的根本性變更，將全面性構建海陸連接、草坪合一的近代綜合性交通互聯網。發揮“一帶一路”交匯的地理位置絕對優勢，圍繞新亞歐大陸橋經濟發展通道主要結點和船只合作伙伴戰略性側向“雙點”的城市建設目的，加快建設以海港為架構的青新歐大陸橋圣城防線，打造以鐵路為骨干分子的國際物流大通道，提升以倉儲為支撐的近代制造業層面，盡力公共服務“陸海空統籌、似乎互濟、雙向開放”的綜合性持續發展戰略性。加快重點項目樞紐通道工程項目建設，推進交通設施連通，提升對地帶的輻射戰斗能力，更進一步改進陸海空立體交通網。

去年，我市早日港口貨運、貨柜客運量分別達到4.8億噸、1650萬吞吐能力。構建“路帶”航線輻射互聯網，加強陸海空的業務對接，去年早日開通至關丹港等15條貨柜直達航線。陸路，重點項網絡營銷策劃目與上海港仍未建立直達航線和貿易關系的船只絲路周邊8個海港開通直達航線，游輪海軍基地爭取開通韓國和南韓兩條航線。海路，建設北京市、天線貓、烏魯木齊市三大架構“內陸港”，加快烏茲別克斯坦、伊朗等國家網絡營銷策網絡營銷策劃劃所“內陸港”合作伙伴程序在，開通、密鑰海鐵聯運鐵路線，促進倉儲自適應。

密鑰“的點直航”鐵路線

開通15條貨柜直達航線

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