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首席執行官Murphy在會上表示，過去100年汽車生產大幅增長，尤其是在中國，過去20年市場取得了很大的進步，但與此同時，中國的環境、汽車制造業的環境也是如此。汽車經銷商的邊際利潤也面臨著越來越大的挑戰和問題。

6月10日，網易報道，隨著全球汽車市場呈現出深度增長，中國汽車和市場地位逐年上升，在增長曲線的背后，新形勢下的產業結構和新技術趨勢將成為重要的發展趨勢。汽車工業的進口商。

2020屆全球汽車論壇于6月9日至10日在重慶舉行。本次論壇的主題是改革產業體系。對全球汽車工業的發展前景和面臨的挑戰、新協同的建設和新能源汽車的發展進行了深入的探討。

首席執行官Murphy在會上表示，過去100年汽車生產大幅增長，尤其是在中國，過去20年市場取得了很大的進步，但與此同時，中國的環境、汽車制造業的環境也是如此。汽車經銷商的邊際利潤也面臨著越來越大的挑戰和問題，但不可否認的是，我們仍然有許多機會渡過如此艱難、布滿挑戰的時期。

從政府政策的角度來看，我們希望通過改變制造業和設計能力的提升來改變傳統經濟增長對創新的依靠，中國政府把重點放在創新、綠色發展和結構優化上。與此同時，全球大型工廠正在擁抱這些時代，擁抱這些時代賦予我們的電氣化、互聯互通和智能化的趨勢。這些重大的技術革新不僅是汽車工業面臨的主要趨勢，而且也是整個汽車制造上海網站建設業和整個汽車商業模式面臨的重大變化和背景。

談到智能制造，Murphy認為，大數據、電子商務、車聯網、后市場、互聯網+都有很好的結合點，可以更好地利用大數據，為消費者提供更個性化的產品和服務。而對于汽車銷售來說，渠道將拓寬。預計起飛時間。

汽車公司首席執行官Murphy

它的2個平臺和微信鏈接，比如帶我回家等功能，可以與微信聯系起來，非常方便，與時俱進。

同時，電子商務+經銷商策略的概念，為消費者提供了逐門、點對點的汽車購買體驗，也可以通過微信汽車實現購買、配送過程。

同時，我們將與上游和下游合作伙伴和供給商緊密合作，提供更正確的服務，包括正確營銷、正確客戶收集、銷售線索收集等。

在談到KwanChi的營銷方法時，Murphy說，KwanChi在供給鏈上做出了很多努力，與全球國際品牌合作開發了三系列產品，這也將更多地集中在中國自主品牌完全具備的中國市場上。生產先進、高品質的汽車產品，我們的汽車質量不低于我們的國際品牌。

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