摘要：

CESAsia開幕日上，百度與與德賽西威、聯(lián)合汽車電子、航盛電子、博泰電子等汽車零部件廠商簽署合作協(xié)議，將共同致力于開發(fā)智能駕駛量產(chǎn)方案。

鈦媒體快訊|6月7日消息：在CESAsia開幕日上，百度與德賽西威、聯(lián)合汽車電子、航盛電子、博泰電子等汽車零部件廠商簽署合作協(xié)議，將共同致力于開發(fā)智能駕駛量產(chǎn)方案。

作為國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭之一的百度，在無人駕駛領(lǐng)域已經(jīng)耕耘多年，去年在烏鎮(zhèn)舉行的世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，百度的“云驍”無人駕駛車隊曾經(jīng)完成了一段3.16公里的開放城市道路的“運(yùn)行”。

此天線貓SEO軟件簽訂合約的幾方公司，也是在汽車相關(guān)領(lǐng)域有著深厚實力的企業(yè)。

好比德賽西威是大型的汽車電子設(shè)計與制造企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋了車載信息娛樂系統(tǒng)、車載空調(diào)控制器系列、車載組合儀表、車身控制單元以及車用顯示系統(tǒng)等；

好比聯(lián)合汽車電子，其業(yè)務(wù)涉及了汽油發(fā)動機(jī)辦理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、車身電子、混合動力和電力驅(qū)動控制系統(tǒng)的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

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本天線貓SEO軟件的合作將圍繞著BCU（百度自動駕駛專用計算平臺）和MapAuto（百度地圖汽車版）兩個標(biāo)的目的展開：

BCU是中國第一個可量產(chǎn)的車載自動駕駛計算平臺，是百度賦能合作伙伴，鞭策自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)普及的重要路徑。目前BCU已開發(fā)出三個系列產(chǎn)品：BCU-MLOC（高精定位）、BCU-MLOP（高精定位+環(huán)境感知）、BCU-MLOP2（高精定位+環(huán)境感知+決策規(guī)劃）。

從之前技術(shù)研發(fā)、汽車試駕，到如今與汽車相關(guān)領(lǐng)域的廠商進(jìn)行深度合作，能夠看出百度在無人駕駛技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的實際落地上，動作持續(xù)加快。

按照百度的官方微信，在6月1日百度便和德國博世集團(tuán)在柏林簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在自動駕駛、智能交通、智能車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域展開深入合作，陸奇出席了現(xiàn)場并參與了簽約。并且，博世集團(tuán)也將參與到百度“Apollo（阿波羅）計劃”中，提供傳感器、相關(guān)硬件及車輛定位辦事。

通過量產(chǎn)智能產(chǎn)品加速無人駕駛技術(shù)在行業(yè)內(nèi)的落地，通過和廠商的合作、結(jié)盟建立生態(tài)體系，如今成了百度無人駕駛發(fā)展的新標(biāo)的目的。而這也是陸奇入職百度后，推出“Apollo計劃”的核心內(nèi)容之一：

“Apollo”平臺的結(jié)構(gòu)包孕一套完整的軟硬件和辦事體系，包孕車輛平臺、硬件平臺、軟件平臺、云端數(shù)據(jù)辦事等四大部分。

我們將開放環(huán)境感知、路徑規(guī)劃、車輛控制、車載操作系統(tǒng)等功能的代碼或能力，而且提供完整的開發(fā)測試工具。

同時，我們還會在車輛和傳感器等領(lǐng)域選擇協(xié)同度和兼容性很好的合作伙伴，，共同組成協(xié)作聯(lián)盟，保舉給項目參與方使用，進(jìn)一步降低無人車的研發(fā)門檻，促進(jìn)技術(shù)的快速普及。

百度希望到2020年前逐步開放至高速公路和普通城市道路上的全自動駕駛。

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