前兩年，劉強東因為在美國與一名女子發生的一些事件，在網上引起了一陣掀然大波，對于劉強東個人而言，基本上叫做名聲盡毀，其創立的京東也因此受到了不小的影響，但不管怎么說，美國事件始終是劉強東個人的私生活問題，在過去了這么久之后，終究會煙消云散。

而在近幾日神州因為京東拖欠貨款一事將京東告上了法院

實際上，神舟與京東方面的返利糾紛，之前已有多次。而貨款問題，之前雖有拖延，但從沒像此次事件這么久。

史俞馨介紹，神舟與京東的合同一年一簽，2021年年底，簽下了2021年全年框架合同。合同是京東提供的模板合同，關于返利的約定并無相關具體內容，而是一片空白和斜杠。她還回憶，2021年之前雙方之間的合作從無返利一說，只是近一兩年來，京東向神舟旗下所有自營店鋪索要返利并逐年加碼，“要多少是他們說了算”。

史俞馨表示，假如不同意返利，會受到京東方面從搜索降權到產品下架等幾大處罰，神舟無法承受，以往都做妥協。但這一次，京東方面要求的1559萬元返利金額非常無理。

2月13日，許久都沒更新微博的吳海軍發布博文，提到了中小企業資金斷裂的問題。“這幾天政府各部門都來調研這次新冠肺炎疫情對中小企業的影響，我想中小企業很大的問題是面臨現金流斷裂而倒閉。節后央行釋放大量流動性，希望支持到中小企業，然收效甚微，中小企業仍然很難拿到錢。”

吳海軍提到，現在能生存的中小企業，一般是有盈利能力的，為什么沒錢，主要是因為處于優勢地位的大企業，故意拖欠貨款，同時又很難從銀行貸到款，從而導致資金鏈斷裂。他建議，“由工信部牽頭，會同央行銀監會商務局工商局等部門嚴格執法，迅速解決被拖欠的中小企業欠款，這樣一定能救活很多中小企業。”

而后不久，京東給出的回應則表示是神州違反了產品購銷協議條款，所以京東方面才凍結了神州的貨款。