隨著快遞行業的不斷整合，目前快遞界已經幾乎是三足鼎立的局面了，前段時間網傳阿里巴巴要收購韻達，雖然雙方沒有做出正面回應，但是按照阿里系的擴張速度，韻達被納入麾下也不遠了。

作為快遞行業的巨頭，順豐這幾年的發展如同坐過山車，忽上忽下。但是從很新的業績報告來看，顯然順豐已經找到了屬于自己的經營戰略。

4月17日晚間，國內快遞企業相繼發布3月的經營簡報，其中申通、圓通和韻達三家公司，3月份業務收入和單票收入同比全部下滑，而反觀順豐，業務量在3月份同比大漲93.7%，完全是逆風翻盤的局面。

作為阿里系的成員，圓通和申通都已經是光明正大的一員了，雖然韻達還未“實名”，但是從阿里收購的速度來看，韻達加入阿里系也是不久后的事情了。

根據發布的業務簡報來看，順豐在3月份營收和業務量均呈現上漲趨勢，3月份順豐速運物流業務和供給鏈營收合計126.28億元，同比增長了47.18%。而順豐速遞物流業務量達到了6.79億票，同比大漲93.45%。

反觀阿里系的兩位成員，申通快遞3月份的業務量完成5.61億票，同比增長8.54%，而服務業務收入17.44億元，同比下降了4.22%。

圓通收入比申通稍微多一些，3月份快遞收入21.43億元，同比減少了6.44%，完成的業務量8.47億票，其中快遞產品的單票收入2.53億元，同比下降了22.27%。總體看來，阿里系的發展都不太理想。

作為快遞行業的佼佼者，順豐自從成立以來就一直穩坐“一哥”寶座，但是隨著快遞行業的競爭越來越激烈，很多中小企業已經公布倒閉，剩下來的幾乎都是有名有姓的大型快遞企業。如今順豐成功碾壓了阿里系，這其中少不了順豐“轉型”的助力。

一直以來，順豐都是以中高端的時效市場為主體發展的，直營的綜合成本高，但是客戶的體驗會更好，但是電商市場的競爭日益激烈，順豐也一直面臨著轉型的難題，一旦順豐錯失此次良機，就等于是把市場拱手相讓。

在各方面的壓力之下，順豐還是選擇了“降費”來搶客戶。本來順豐的市場份額就比較多，這次降費更是吸引了更多的客戶前來體驗。此次轉型的效果非常明顯，3月份的順豐收入再度碾壓阿里系，甚至超出一大截。

除此之外，順豐的市值也再次站上了2000億元高峰，自從疫情之后，順豐受到疫情影響市值一度下跌，這次業績報告一出，市值也瞬間重回2000億巔峰，但是和曾經的3000億元相比，還是下降了不少。

對于阿里系和順豐來說，未來的市場競爭會更加激烈，只有快人一步拿下市場，未來才有參與競爭的資本。目前的快遞市場中，除了幾大知名快遞公司，中小型快遞企業幾乎都不復存在了。