電商巨頭的阿里面對(duì)印度也表無(wú)奈

印度作為全球僅次于中國(guó)的第二人口大國(guó)，未來(lái)也將超越日本成為繼美國(guó)和中國(guó)之后的第三大緊急主角。目前對(duì)于印度的電商用戶數(shù)量而言，位居世界第二，但是總體銷量卻不是很高。印度電商存在著很大的發(fā)展空間，對(duì)于這點(diǎn)阿里早就看出來(lái)了，而且也一直在窺視著這片藍(lán)海。

阿里巴巴很早在中國(guó)做電商，得以迅速成長(zhǎng)成為世界電商巨頭。而今天，卻被一個(gè)發(fā)展中國(guó)家所折戟成沙。對(duì)于經(jīng)常關(guān)注電商的人來(lái)說(shuō)，不難看出，在印度做中國(guó)的電商是行不通的。所以阿里巴巴也不預(yù)備繼續(xù)開(kāi)拓印度電商市場(chǎng)，因?yàn)橛《缺旧砭筒贿m合發(fā)展電商經(jīng)濟(jì)。

回看我國(guó)電商，雙11、618等電商活動(dòng)的興起前提是需要強(qiáng)大的物流體系來(lái)支持。假如下單后十天半個(gè)月之后才能送達(dá)，尤其是急需物品。假如這樣那得有多超前的預(yù)算才能網(wǎng)購(gòu)。

說(shuō)白了還是交通建設(shè)差，世界上很少有國(guó)家能夠比中國(guó)做得更好，正因?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施的高速發(fā)展，才使順豐、中通、圓通、京東等快遞公司興起。印度雖然號(hào)稱世界第二大公路網(wǎng)，但是比例很大的是農(nóng)村，高等公路占比很少。很多公路在惡劣天氣中是不能通行的，更不用說(shuō)鐵路狀況了。

第二是印度的制造業(yè)情況。很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)淘寶上購(gòu)買商品時(shí)的發(fā)貨地大多來(lái)自于江浙滬地區(qū)。這是因?yàn)檫@些賣家更靠近長(zhǎng)三角、珠三角這些生產(chǎn)基地，商品成本更低而已。中國(guó)電商業(yè)能夠成就今天的618、雙11，其實(shí)就是強(qiáng)大制造業(yè)+高效物流體系+網(wǎng)絡(luò)時(shí)代發(fā)展的結(jié)果。然而印度的制造業(yè)體系還未健全。

很后是印度自身對(duì)外資是十分反對(duì)的，也就是說(shuō)印度的民粹主義政治環(huán)境，難以容忍中國(guó)電商在印度的發(fā)展。在1973年時(shí)，印度頒布了外匯管制法案，規(guī)定外國(guó)資本在印度企業(yè)中的比例，不能超過(guò)40%，而對(duì)超過(guò)的部分采取強(qiáng)制收購(gòu)的政策。在這之后，可口可樂(lè)、IBM等外國(guó)企業(yè)紛紛退出印度市場(chǎng)。