順豐菜鳥彼此封殺然而網(wǎng)友這次站的是京東

昨日物流行業(yè)發(fā)生了一件大事，一時間吸引了網(wǎng)友的關(guān)注：阿里旗下的菜鳥網(wǎng)絡(luò)忽然頒布頒發(fā)順豐關(guān)閉了對菜鳥的數(shù)據(jù)接口，緊接著在淘寶上的訂單頁中無法看到順豐的運單信息。

按照菜鳥方面的聲明，是順豐“不仁”在先，據(jù)菜鳥方面發(fā)布的聲明顯示，“5月31日晚6點，我們接到順豐發(fā)來的數(shù)據(jù)接口暫停告知。6月1日凌晨，順豐就關(guān)閉了自提柜的數(shù)據(jù)信息回傳。6月1日中午，順豐又進一步關(guān)閉了整個淘寶平臺物流信息的回傳。這導(dǎo)致了部分商家和消費者的信息混亂，可能會造成商家和消費者的重大損失。事情發(fā)生的很忽然，我們正在跟順豐進行更進一步溝通”。隨后菜鳥建議淘寶平臺的所有賣家暫停用順豐發(fā)貨，等待雙方進一步協(xié)商。

但順豐隨后體現(xiàn)這個鍋我們不背，并強調(diào)此天線貓SEO軟件混亂是阿里方面欲進行的“一場有針對性封殺行動”。順豐在聲明中體現(xiàn)，“往年的合作中，都是旗下的豐巢網(wǎng)點將相關(guān)快遞柜物流信息推送給菜鳥，而在本年3-4月續(xù)約的過程，菜鳥單方面提出所有快遞柜信息的觸發(fā)必需通過菜鳥裹裹，取件碼信息無條件給到菜鳥，豐巢需要返回所有包裹信息給菜鳥（包孕非淘系訂單）。”

事情到了這里還沒有結(jié)束，菜鳥方面隨后又發(fā)布一則聲明，體現(xiàn)本身是整個物流行業(yè)的合作伙伴而不是競爭者，體現(xiàn)其他的物流都很配合，只有順豐這個“刺兒頭”在折騰，同時也強調(diào)“任何事情都可以談，但信息安適不能有任何折扣，這一點菜鳥不會有任何讓步”。

正方不雅觀點：力挺順豐反“壟斷”菜鳥吃相太難看

截止到本文完成前，雙方暫停了口水戰(zhàn)，可是這場“戰(zhàn)斗”早已吸引了眾多網(wǎng)友關(guān)注。到底是菜鳥一番苦心被順豐“糟踐”，還是順豐頑強反抗行業(yè)壟斷，各方網(wǎng)友都有本身的看法。

按照順豐所言，菜鳥甚至要求順豐上交“包孕非淘系訂單”，倘若所言屬實，那就意味著今后你用順豐寄私人物件的信息也會被阿里知道，這點讓許多網(wǎng)友感到菜鳥在“耍流氓”了，有網(wǎng)友認為阿里“真把本身當(dāng)郵政局了”，而此天線貓SEO軟件的行為更是對快遞行業(yè)的變相“壟斷”。

在微博上有網(wǎng)友體現(xiàn)：“這件事上我支持順豐。阿里什么事情都想搭一個平臺，在中間環(huán)節(jié)插一手，但真正干活的卻是順豐、中通這類快遞企業(yè)。阿里巴巴做個中間商享受了互聯(lián)網(wǎng)的高利潤率，而踏踏實實做下游的企業(yè)利潤率卻非常低。這種局面不打破，經(jīng)濟發(fā)展沒希望”，截止目前為止，這條評論已經(jīng)獲得了11205個贊。

還有網(wǎng)友關(guān)注到了雙方的態(tài)度，覺得：阿里有點太自大了，一種不把別人看在眼里的感覺。拿這天線貓SEO軟件順豐來說吧，阿里一方把接口停了，居然有臉惡人先告狀，聲稱是順豐關(guān)閉了數(shù)據(jù)接口。此外，菜鳥發(fā)出的回應(yīng)，三條都布滿了我很牛，你們都是蠢貨的感覺，就是那種‘不管你信不信反正我信了的態(tài)度’。

反方不雅觀點：順豐不爽就“脫歐”菜鳥所為乃大勢所趨

不管網(wǎng)友如何“站隊”，就目前的情況來看，順豐與淘寶之間的矛盾在短時間內(nèi)恐怕難以和解，那么是不是意味著順豐今后會放棄淘寶這個平臺呢？對此，有網(wǎng)友認為順豐離開淘寶天貓是“作死”行為，丟掉阿里這么大塊的“蛋糕”實屬不智。但也有網(wǎng)友相信以順豐優(yōu)質(zhì)的辦事和相對較低的錯件率，還是會得到廣大消費者的認可，而阿里很終也會像順豐妥協(xié)。

但也有網(wǎng)友體現(xiàn)看待這件事首先要跳出“淘寶”，因為順豐的基礎(chǔ)不再淘寶平臺上，而是中小公司的商業(yè)快遞，在這一方面順豐幾乎是壟斷狀態(tài)。對于阿里來說，所希望的是成為一個超大的快遞平臺，自己并不是想?yún)⑴c到快遞這個行為中來，而是整合各家快遞公司，共享信息資源，優(yōu)化配送路徑。現(xiàn)在順豐不肯意進入這個平臺，那就退出。

別的還有網(wǎng)友覺得，“通過集合多方搭建平臺是提高行業(yè)效率的必由之路，這是行業(yè)乃至社會發(fā)展的大趨勢，是擋不住的，總會有人去做，問題在于誰去做？菜鳥并非物流公司，而是社會化協(xié)同平臺，有阿里系生態(tài)做支持，不是讓這樣的第三方來做，難道讓順豐做嗎？那樣才是其他物流公司的末路。”

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