國內新冠疫情形勢向好，但是如何讓經濟恢復到正常跑道上，成為未來工作的重中之重。曾幾何時，區塊鏈還是被視作與數字貨幣一樣的概念性東西而布滿爭議，如今已經被中心定調為引領經濟發展的新型基礎設施而加快建設速度，各地也在加大區塊鏈投入。

哪里存在不信任，哪里就是區塊鏈技術的很佳爆發點。在物流行業發展中，一直伴隨著信息保護、缺乏信任等問題，區塊鏈技術作為一種新的信任要素，在物流場景的應用非常豐富。以技術驅動為核心戰略的京東物流，當然不會錯過區塊鏈的布局。

全渠道零售和物流供給鏈海量的業務場景讓京東物流布局區塊鏈有了得天獨厚的優勢。京東物流積累了強大的技術儲備，同時落地了多個物流區塊鏈應用場景。基于供給鏈領域的信息孤島、信息壁壘等難題，京東物流針對性地推出了"鏈上簽"、"京源鏈"等創新應用，并正式向全國推廣，全力推進物流供給鏈領域的數字化突破。截止目前，已有600多條干線運輸道路上已經開始使用基于區塊鏈的電子委托書，天天產生5000張電子單據，使用電子委托書的承運商，在對賬過程中無需人工審核紙質單據，從而降低供給商對賬期，按照全國每年20億元的快運支出來計算，每年全國快運業務整體上至少可以有2~3個億的成本節約。

基于區塊鏈的可信單據簽收平臺

任何技術想要獲得長遠發展，必須要有一個行業共通的原則，京東物流也一直在不遺余力地推動構建行業標準，使得區塊鏈技術在物流行業更好地發揮價值。

2021年1月，京東物流、中國物流與采購聯合會、物流+區塊鏈技術應用聯盟聯合發布了《中國物流與區塊鏈融合創新應用藍皮書》，打響了區塊鏈技術與產業融合應用革命的第一槍。今年1月，京東物流發布了《區塊鏈物流追蹤服務應用指南》團體標準，該標準是京東物流作為該領域先驅者的實踐結果，為其企業提供有益參考，推動物流行業在此道路上進一步發展。

"新基建"讓區塊鏈再次成為各方追逐的焦點，然而技術可以學習、設備可以購買、逝去的時間卻無處彌補，當別人還是猶豫甚至懷疑的時候，京東物流已經開始了區塊鏈布局和應用，當別人終于看清大勢開始跟隨的時候，京東物流早已走得很遠很遠。