距離京東構想的膠囊物流已經過了將近一年的時間，19年11月份，京東官方就公布構想出通過滑輪和磁懸浮技術來實現地面與地下的物流智能軌道交通網！簡單來說，就是在地下修建類似于下水道的通道，讓行走的膠囊在里面往返穿梭，將商品直接從發貨地配送到地面驛站。

假如這項技術的實施，就意味著所有快遞公司都無需在路面運輸快件，通過地下管道不僅速度快，安全性也有很大的保障，幾乎杜絕了火燒快遞的可能性，同時京東物流也會一家獨大，直接壟斷全國快遞行業市場。也讓各大中小城市交通壓力得以減輕。但是，這絕非是有構想，有技術就能去實現的事情。

如今在我們生活中，住房壓力，交通壓力已經十分緊張。這樣一個龐大的地下交通體系，如何來支撐地面規劃呢？可能有人說，管道運輸可以建設在高速路邊緣，這樣只單單解決了，長途運輸的問題，快遞到達之后呢？在高速路口建設快遞驛站嗎？這樣的快遞驛站根本不敢想象需要有多么龐大的空間。其次是居民去地下的規劃，在地下四通八達的地鐵路線、排水通道、輸氣輸水等等路線。這樣的規劃，單只憑路政就能解決的了問題嗎？

再者就是費用的問題，所實現管道運輸靠的是磁懸浮和軌道，先拿磁懸浮技術來說，光是上海建設的磁懸浮列車就花費了89億元，全國規劃來看？這是一個巨頭企業所能實現的嗎？除此之外還有電費，就現在鬧的沸沸天線貓的運營商電費來說，一天就高達幾百萬。除此之外還有人力、物力。

很后還有京東自身原因，如今也是業務纏身，甚至都快丟掉電商第二巨頭的位置。拼多多橫空出世后，使原來主打客單價的京東，不得不下沉用戶市場，推出京喜。自己本身，如今都是起大早，歸大晚的。而膠囊物流只是京東對未來的宏圖構想，對于目前的京東來說，只能暫且擱置了。

其實這樣的一個宏偉藍圖，以我們目前把握的技術來看，完全可以實現的。這大概也是京東官方公布的真正原因吧。這樣的技術目前我們也只有在科幻電影中看到了，真不知自己有生之年還能否看到京東實現膠囊物流的那天！